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フロントスプリング | HYPERPRO,Hyperpro Streetbox Suspension Kit DL650 V-Strom,SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ,SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ,SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。OHLINS S36P リアサス。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。ENDURANCE ローダウンサスペンション　NMAX。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。OHLINS Z2ノーマル風。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。☆ワンオフ☆5L純正フォーク改 マーシャルパンチング！4L仕様 モンキーフォーク。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。スカイウェイブ CJ44A　フロントフォーク サスペンション。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。プログレッシブサスペンション　970シリーズ。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。Ohlins サスペンション リアショック　XJR1200 XJR1300。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。シグナス３型でつかってた サスペンション レース用。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。sl230 フォークブーツ。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。SPタケガワ　ローダウンリアショックアブソーバー　25mm。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。オーリンズ　スクリーミンイーグル　サスペンション　ツーリングモデル用別体タンク。他のスプリングに換えましたので出品します。ハーレーダビッドソンリアサスペンション。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。バイク リアサス。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。HONDA CB400SF NC39 純正リアサスペンション。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。ビンテージハーレー35フロントフォーク。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。OHLINS リアサスペンション カワサキ W800、W650用 中古品。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。MT-25、MT-03（2020~2024）　純正リアショック。・程度はとてもいいです。Z900RS ナイトロン R3 リアサス モノショック。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。ハーレー　スポーツスターS36PR1C1 サスペンション オーリンズ。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。ヨシムラSHOWA41パイ（ジャンク）。