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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ 愛し,STAGE6 8枚 カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc,NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブスペーサー | T-TECH,STAGE6 8枚 カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc,Yahoo!オークション -「nsr50 ビックリードバルブ」の落札相場今回5個のみの限定販売になります。初期型RZ250.RZ350純正エンジンカバー右クラッチカバー。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ8mm厚仕様 加工品です。ZZR1100 D ラジエター。\r新品未使用品ですが加工等を行っていますので商品の状態は「未使用に近い」とさせて頂いています。カワサキ250TRピストン＆リング送料込みエストレヤ。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。ZERO ワークスマフラー　NSF100。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。CB750four 　リード　ポイントカバー。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。Dio110(JF31)/ズーマーX シリンダー•ピストン互換用メンテキット。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。専用 ジャンク エンジン。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。Ik.paint cbx400f エンジンカバーセッ　ジェネレーターカバー。\r\r①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダーへは取り付け不可）\r③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダー専用設計）受注制作\r\r上記2タイプを用意しています。ヨシムラ　アルミヘッド　サイドカバー美品　モンキー125用。\r\r注意事項\r\rNSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。HONDA純正スーパーカブ110 ja10クランクシャフト。\r\rリードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。■千葉県 AF67トゥデイＦｉエンジン一式（走行距離10,096km）。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。z400fx ジェネレーターカバー、ポイントカバー、ダイナモカバー。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。スマートディオ　AF56 エンジン。\rリードバルブスペーサーは付属しません。kh400 エンジンカバー　バフ掛け　カワサキ kawasaki BEET。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。z900rs 2021以降〜　KAWASAKI コアガード。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。125cc横型エンジン。